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自從8月19日上市以來，新嵐圖FREE在短短一周多的時間里已經收獲了11000份訂單。其可觀的銷量，著實讓同行羨慕，競品嫉妒。給這個級別同樣火爆的理想L7帶來了一定的競爭壓力。

(資料圖片)

究竟是什么魅力讓新款嵐圖FREE在如此短的時間內贏得了如此多的訂單呢？為了揭開這個秘密，《車印記》第一時間走訪了嵐圖4S店，試圖一探究竟。

特別鳴謝：嵐圖汽車長春全功能用戶中心

新款嵐圖FREE取消了EV版本，只帶來了一款增程式混動車型，售價為26.69萬元，這對選擇困難癥用戶是個一個利好消息，同時新款嵐圖FREE在消費者減齡、智能駕控方面做出了較大改動。

老款嵐圖FREE客戶群體年齡集中在40至45歲之間，針對這一現象新款嵐圖FREE在整體造型設計上進行年輕款減齡處理，使其新車在外觀設計更討年人的喜愛。

新款嵐圖FREE將原來大尺寸直瀑式進氣格柵進行扁平化處理，中網經過熏黑裝飾，視覺效果更為年輕運動。車頭底部兩側擾流槽也改為豎裝布局，牌照框下方進氣口變得更加寬大。整個前臉造型也變得更加立體，運動氣質拉滿。

新款嵐圖FREE車身側面變化不大，只是在一些細節部分進行微調，如五幅輪轂樣式造型做了改變，D柱新增嵐圖英文LOGO。

車尾部分，新款車型使用了雙段式的車頂尾翼，尾燈造型不變，使用了貫穿式設計，內部光源結構別具匠心造型呈麥穗狀，點亮后的視覺效果很炫酷。后杠造型經過了調整，底部使用了更為運動的擾流設計。

值得一提的是，在車身顏色方面，新嵐圖FREE可以說毫不保守，引入了極具個性的外觀顏色。除了這款非常新穎的黛綠色，還提供了玄英黑、杜若白、云光藍和琉光金等多種選色可選，每一款都散發出獨具特色。

新款嵐圖FREE內飾布局和硬件做工質感方面變化不大，保持了和現款車一樣高水準。依然搭載全液晶儀表盤、中控屏和副駕駛娛樂屏，形成貫穿式三聯屏的布局。方向盤采用了平底的三輻式多功能設計，不同的變化在于電子擋桿的設計成了懷擋回式的設計，內飾整體科技感營造的依舊十分出色。

內飾的做工用料方面更是自然無需多言，肉眼可見的豪華，大面積的皮質材料包覆，搭配精湛的縫線工藝點綴，每個細節都流露出高檔豪華感。

新車最大的升級點是搭載了百度APOLLO的智能輔助駕駛系統，該系統經過累計超六千萬公里路測試驗，擁有業內一流領航輔助駕駛能力。這一系統不僅包括了領航輔助、全速域智能巡航、自動上下匝道等功能，還首次推出了全球首個智能進出服務區輔助功能，展現出其出色的技術水平。

此外，全新嵐圖FREE在智能泊車領域也處于業界的前列。車輛支持全姿態高效自動泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車以及遠程召喚等功能，充分展示了其強大的智能駕駛系統的能力。

需要說明的是，APOLLO智能輔助駕駛系統并非標配，需要選裝，是否選裝可根據個人需求酌情而定，我個人認為很有必要。

動力方面，新嵐圖FREE采用了1.5T深度米勒循環增程器引擎，其最大功率達到110kW。車輛前后搭載雙電機，電動機總功率為360kW，總扭矩為720N·m。

新嵐圖FREE選用39.2kWh電池組，CLTC工況純電續航里程達210 km，而綜合續航里程則可達到1201km，足以滿足超長里程高速行駛需求。同時車輛的百公里綜合油耗為6.69L，在增程式車型中也屬于佼佼者。

新嵐圖FREE還裝備高規格的底盤硬件配置，采用前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，并增加了豪華車標配的空氣懸架系統，具備上下100毫米的高度調節能力。該空氣懸架系統能夠根據新嵐圖FREE五種駕駛模式（經濟、舒適、高能、郊游、自定義）進行自適應調整，以保持為最佳行駛品質。此外，用戶還能夠通過藍牙鑰匙開關在車外降低車身高度。

寫在最后：初上市兩年之后，新嵐圖FREE帶來了一次內外全面升級，不僅展示了與百度APOLLO首次合作的技術成果，還在車輛年輕化、個性化等多方面進行了全方位的升級與改進，使其更符合年輕人的預期。同時新嵐圖FREE 26.69萬元起售價更為親民，充分顯現了嵐圖品牌的真誠態度，未來市場的表現非常值得期待。

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